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寶馬125i改裝KW V3避震

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2020-10-12 11:22 瀏覽數: 210 次 收藏成功收藏本文

這次作業照片拍的不夠,角度也不太好

 

還有大部分中間過程沒拍到,因為去吃飯了。。?;貋硪呀浹b的差不多了

 

首先證明一點:

 

改裝完v3,是完全可以進出地庫的,小區的,和朝陽大悅城的都可以隨意進出,但一定要減速(剛裝完前后都是一指半,這么看來,貌似調到前后一指也是能進地庫的,這還是有包圍的情況下哦~)

 

說說2小時體驗的優缺點把

 

優點:可以連續左右轉向而不擔心重心轉移帶來的大沖擊。感覺就像在開一塊大年糕,永遠粘在地面上,不管是否有小顛簸。

 

缺點:硬么?沒覺得,目前調到適中,感覺其實和原廠差不多,以后在調硬些。其實沒啥缺點。。。通過性也很不錯

 

剛裝完的樣子,看照片有點高,其實只能塞進去一指半,前后都是。拍攝角度不太好。。。。

 

先這么開,適應了過幾天在降。對了,軟硬阻尼都是調到中間,以后熟悉了在慢慢加硬

 

 

前輪一指半

 

 

后輪也是一指半,拍攝角度問題,確實是一指半 

 

 

F20 F30專用,這個店承諾質保2年,隨時可以過來免費調試

 

 

接待我的銷售,很熱情,這里也很感謝他~問了他一堆其它問題。。。懂了不少

 

 

停進來了,準備施工 

 

 

偶?還有一輛C63停在這里,不過后來還是被俺看穿,這是一臺C200改裝的,剎車鉗暴露了他。我倒覺得這無所謂,改裝是一種樂趣,是一種參與,還是一種成長,任何形式的改裝,車主都會樂在其中的。

 

 

店裝修的還不錯哦~這是北京的分店,總店據說更牛X。。。。沒去過

 

 

隨便看看把 

 

 

他們的吉祥物哦~

 

 

一輛爆改新86.。。。說實話,包圍山寨了

 

 

轉完一圈,我擦,都開拆啦,你們也太速度了點吧 

 

 

拆下了一個原廠避震筒

 

 

這是另一側的,還好拍了個全的,地上的液體,是他們拆輪子時候,給噴的除銹劑,不是側漏放心吧

 

 

拆前輪,需要在這里動手 

 

 

拆下來的原廠避震,和V3對比,注意彈簧啊。。。原廠少了不少圈偶~

 

 

這是拆上面的蓋子,不太清楚叫什么。

 

 

貌似彈簧很有勁,要用這個設備頂住,會不會蹦出來哦。。。躲遠點吧 

 

 

這個蓋子上到V3上,然后用配套小工具,調節彈簧的高低

 

 

吃飯回來,我擦,已經開始安裝V3了。。。哎。。。估計有不少細節沒學習到,也沒拍到照片,對不住大家了。這是用一個液壓頂的幫助下,擰緊和調節。

 

 

好機會啊,車被頂起,突然想到應該看看發動機側漏的事。趕緊跑到跟前看看,我拉個擦。。。。有個大護板。。??床坏绞欠駛嚷┌?。。。哎算了,反正4S檢查說過,確認肯定不漏 

 

 

要頂車的補位,是一個小硬塊,頂在車子的這個位置,也有個對應的支撐點~這回學習了,以后自己換臺,一定要頂準位置

 

 

安裝上一個

 

 

又一個 

 

 

發現了個好玩的工具,傳說中的扭力扳手?

 

 

上面有刻度,調好扭力,擰到設定力度后,再使勁會出現卡塔卡塔的聲音

 

 

這個是比較簡陋的扭力扳手 

 

 

裝好后,開出去試車,再回來調高度,分上彈,下壓,和阻尼。

 

 

那個紫色的,就是調阻尼,目前調到適中

 

 

這是調節回彈還是下壓,唉算了,數值不重要了,關鍵是每次試車回來的感受,然后再調。

 

全部完成

 

安裝其實不難,關鍵是調避震,怎么算調成功呢?幾個小時過去了,調整真的比較費勁

 

其實數值不重要,因為不可能四個避震數值一樣,其實都不一樣的。。。。真的要開出去試

 

試到最后都沒感覺了。。。。麻木了。這個東西需要長時間開,最好幾天一調,慢慢找到最適合自己車子的,還有自己性格的

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