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奧迪A1升級摩雷MOSCONI功放

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2014-10-14 10:15 瀏覽數: 584 次 收藏成功收藏本文

  奧迪A1汽車音響改裝配置:

  音源:原車主機

  前門喇叭:以色列摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭

  功放:世界冠軍功放意大利MOSCONI AS 200.2功放

  

 

  摩雷MOREL意蕾兩分頻套裝喇叭和世界冠軍意大利MOSCONI功放!摩雷簡約而又經典的設計,大道從簡!MOSCONI功放黑白鑲嵌的外形搭配,簡單不花哨,但卻讓人有種豎然起敬的感覺!

  

 

  開始進行汽車音響升級,拆卸奧迪A1原車前門兩分頻套裝喇叭:平心而論,A1的原車喇叭用料非常簡單和車身價值對不上號,原車喇叭依然采用紙盆揚聲器,這種材料不耐高溫、不防水、易變形,且抗震性差;在性能上,由于低音控制力不好,音量稍大一些,就會出現失真;高音是通過一個小電容作為分音器,效果較差,出來的聲音便是渾濁的,不夠通透,在重播音樂時,明顯感覺力不從心。

  

 

 

  摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構造。直徑28mm六角技術鋁制音圈,支持更大的功率,強勁的雙磁鐵驅動,結合低的諧振點,使得MT—23成為一種極佳的瞬態高頻單元,重現寬闊的音場,精確的定位。

  

 

 

  左邊:摩雷意蕾高音單元 右邊:奧迪A1原車高音單元

 

  高音背面對比,奧迪A1的高音背面串著一個電容

  

 

  左邊:摩雷意蕾兩分頻中低音單元和奧迪A1原車中低音單元對比,兩只都是6.5寸喇叭,不同的是摩雷意蕾中低音單元采用新型的單向流鋁合金壓軸底盤架,潛沉氣動設計,最大限度地減小生意返響失真。大直徑75mm六角技術音圈支承著整片DPC潛沉音盤,既能發揮最好的低頻延伸,又能避免高聲壓時紙盤爆裂和失真。

  

 

 

  背面對比,天地之差!

  

 

  接下來需要做的是,針對車門進行隔音處理,然后再安裝摩雷意蕾兩發分頻套裝喇叭。

  

 

  車門隔音能有效削減車門空腔共振共鳴噪音影響,提升車門鈑金厚度,密封的車門有點類似一個獨立的音箱箱體,這有利于提升喇叭的音響效果。

  

 

 

  原車尾箱

  

 

  同時尾箱亦需要進行隔音處理,后車廂底盤上加裝車德爾頂級減震材料+消音棉,其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴,減少由于輪胎轉動所產生的路面噪聲傳遞,降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。

  

 

  隔音效果圖

  

 

 

  引擎蓋隔音。咆哮的引擎蓋很容易讓車友們感到興奮,但是長時間驅車時引擎的低吟聲感覺就沒那么友好了。擎蓋隔音處主要是粘貼的抗震材料、和隔熱材料以及消音棉,車德爾頂級隔音減震材料有效針對車身鈑金部分有制震隔音效果,而車德爾消音棉則除了能吸收發動機運轉時的噪聲,還具有隔熱功能,避免高溫對汽車產生的破壞。

  

 

  車德爾引擎蓋專用隔音隔熱覆膜:

  

 

  車門隔音完畢。音豪汽車音響改裝店家還特地為摩雷意蕾中低音喇叭量身定制了喇叭安裝底座。

  

 

 

  摩雷意蕾中低音單元安裝效果圖。這只喇叭讓不少汽車音響發燒友魂牽夢繞,醇厚飽滿的中低音效果,點滴間總給人純真自然的感覺。

  

 

  摩雷意蕾喇叭分頻器安裝效果圖:分頻器是套裝喇叭中的“大腦”,對音質的好壞至關重要。功放輸出的音樂訊號必須經過分頻器中的過濾波元件處理,讓各單元特定頻率的訊號通過。摩雷意蕾分頻器使得各單元揚長避短,淋漓盡致地發揮出各自應有的潛能,使各頻段的頻響變得平滑、聲像相位準確,才能使高、中低音播放出來的音樂層次分明、合拍、明朗、舒適、寬廣、自然的音質效果。

  

 

  安裝意大利MOSCONI AS 200.2功放:

  “MOSCONI極富時尚現代感的設計、精良的部件裝配,極富創意的連接器和調節器隱藏式設計,完美的表現,MOSCONI AS 200.2讓人豎然起敬!”

  

 

 

  摩雷意蕾高音單元安裝位置,不想對原車內飾方面做太多改動因而放棄了能更好定位高音角度和聲場效果的A柱倒模安裝方式。

  

 

  到這里摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭和意大利MOSCONI功放安裝完畢。最關鍵的關節就是音響調試。汽車音響不同于家用音響,它的每件器材如同一個單體,除了合理的搭配和安裝之外,調整則是讓音響系統器材能更好的融合在一起,形成一個真正完整的音響系統。經過反復細心調試,奧迪A1發出曼妙的音質效果,車友對改裝效果非常滿意!

 

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