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和悅RS加裝4探頭前置行車雷達

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2014-08-14 06:06 瀏覽數: 64 次 收藏成功收藏本文

  市面上很多新車都帶有前置雷達,例如:

  

 

  還有某些X逸等等車型。

  RS由于車頭相對較低,前面盲區較大,市區停車也越來越不方便,車輛迅速增加,道路變的越來越窄,考慮到安全等各方面的因素決定加裝前置行車雷達(4探頭)。

  打聽了幾家店面的安裝價格從100-200不等,鑒于成本和自身能力的考慮,于是自己動手操作。

  工欲善其事必先利其器!工具如下:

  平口與十字花螺絲刀各一把,超小號一子螺絲刀一把,夾嘴鉗一把,10個的套筒一個(最好帶扭矩的),扎線若干,美工膠帶一卷,電工膠帶一卷,翼子板塑料卡扣三個,電鉆一個,卷尺一把。

  前置雷達一套:

  這里還是得表揚下順風,選快遞還是選擇大品牌,貴點但是省心

  

 

  行車雷達外包裝,選的原車色鈦晶灰探頭

  

 

 

  行車雷達全部部件:

  主機1個,探頭4個,探頭延長線4根,鉆頭1個,并線夾3個,顯示屏1個,電源線1根,雙面膠一小張,說明書一份

  

 

  原色探頭四枚

  

 

  信號延長線四根,實際只需用1-2根

  

 

 

  前奏介紹到此,下面開始安裝作業,分為打孔,穿線,組裝三個環節。

  打孔:

  BOSCH電鉆就是和咱們行車電腦一個牌子

  

 

  鉆頭(行車雷達配套包含)

  

 

  在對應區域貼上美工膠帶,用來確定打孔位置,同時防止在打孔作業期間刮花旁邊區域。雷達安裝高度大致在離地53CM

  兩側雷達在以霧燈黑色塑料蓋板做為參照物來確定準確位置,中間雷達是以黑色塑料格柵和原色前杠接觸處做為參照,以這些做為參照物的目的是將區域細化,使打孔位置能夠相對更加對稱。

  

 

 

  左側打孔后效果

  

 

  右側打孔后效果

  

 

  再來張整體效果,這里打孔環節就結束了;PS中加兩個孔的塑料較厚打的時候要注意力度,同時在打孔之前一定要觀察打孔相對應的杠內位置是否有物體,以免造成損傷 。

  穿線:分為雷達穿線和將信號傳輸線走至駕駛室,前者相對簡單,后者較為麻煩,但看完大伙肯定都會覺得比較容易。

  

 

 

  左側

  

 

  右側

  

 

  全景

  

 

 

  雷達安裝的時候一定要將雷達標注“UP”的位置朝上,雷達四周有軟膠,用最小的一子平口慢慢將雷達塞進洞中,如果洞內不平滑可用壁紙刀進行修理,待修理合適后再撕下美工膠帶,具體原因你懂得。

  在進行后期操作之前先需要拆開一個蓋板:

  拆這個蓋板是用來穿線方便,可以下面的環節看到。拆卸時需要先將紅圈內的一個卡扣和一個自攻螺絲扭下,卡扣用手從側面可以摘下,然后將側面的橡膠密封條拔起,不需要很長,對應區域即可

  

 

  拆下卡扣

  

 

  拆下自攻螺絲位置,然后慢慢將蓋板扣開

  

 

 

  拆下側蓋后可以看到很多線束,市內暫時操作至此,轉向室外

  

 

  下面開始走線,走線大致位置為車左側翼子板內(從駕駛室看的左側翼子板),將雷達信號線從線速總成中穿進駕駛室,首先要做的是將左前輪用千斤頂支起,方向向左打到頭,方面后天拆翼子板操作,避免拆輪

  先拆下擋泥板(如果有)擋泥板上有一個自攻螺絲和一個塑料卡扣,卡扣為易損件可以暴力拆除

  

 

  

 

 

  翼子板內側下方有個10個的螺絲需要用套筒拆除,依次向上另有兩個塑料卡扣,均可暴力拆下(說實話,那三個卡扣不暴力下不來,除非是剛提的車)然后慢慢的將翼子板取下側移到內側,如圖即可,這樣第一是將雷達的信號線從前杠走到這里,然后有兩根線需要加裝延長線,另外可以方便的看到限速總成從車外走到車內,請看下圖:

  這個圖是補照的線速捆綁的就是雷達的信號線,與線速總成一起從膠套中穿越,雖然很難穿,但個人感覺不能破換這個膠墊,為了方便穿線,經過無數次的測試發現這樣穿線最為方便:

  

 

  直接將膠墊勻力拔出,這樣穿線十分方便,而且沒有影響,穿好后用扎線固定,用膠帶捆好,將膠墊復原。

  

 

  下面再轉回室內:

  這是剛才穿進來的信號線,捋順后用扎線固定

  

 

  至此前置雷達ABCD四個探頭的線全部到室內,下面考慮取電問題:

  方案1.當踩下剎車時前置雷達工作20S,個人認為這個方案不好,很多車的前置雷達都是雙向控制,要么時速低于一定數值雷達開啟,要么倒車開啟,由于資源有限速度開啟暫不可實現,所以方案1放棄。

  方案2.將雷達VCC和開啟電壓都接在12VACC上,黑線搭鐵或負極,這樣就能實現雷達全時段開啟,只要鑰匙在ACC位置即可工作。

 

  下面就是取電問題,考慮過從放線盤內的ACC線束取電,但考慮到準確性和拆卸等問題放棄;考慮過從電子鐘去電,參考過很多前輩的作業,發現電子鐘的線速供電有點特殊暫放棄;最后考慮到手套箱點煙器供電,由于手套箱點煙器為后加電路(僅延長線和點煙器),故將ACC和開啟電壓接在延長線的紅線上,黑線與黑線并聯,這里提到個并線夾很好使,只需將兩個需要并聯的線路依次壓進線夾然后用鉗子壓下貼片即可,方便快捷無需手動剝線,如圖:

  并線夾—并線利器。

  

 

  于是乎,拆開檔把蓋板抓出延長線,并線,壓線,用絕緣膠帶結扎。

  固定好后放好線束蓋好檔把蓋板

  

 

  

 

 

  組裝:此環節較為簡單,主要是測試雷達工作是否正常和做后期的顯示屏走線。雷達主機后的信號線ABCD,電源線,顯示屏線依次連接,將鑰匙旋至ACC檔位,雷達開啟工作,逐個測試雷達工作正常

  

 

  線束連接完畢后的雷達主機,最后將主機用雙面膠固定在安全隱蔽處即可。

  

 

  安裝后的效果圖(此圖為晚上回家補拍的)顯示屏安裝位置也考慮過很多地方,為了不影響駕駛視線和安全考慮故選擇此位置。走線如下:

  

 

 

  將多余線用扎帶固定安放此處

  

 

  發現一根不明線頭,盡然也木有絕緣處理,遂膠帶捆之。

  

 

  截止至此,雷達線路走線與安裝全部完成,依次將翼子板回位,用三個新的塑料卡扣和原先的10號螺絲與一個自攻螺絲上回原味,固定好擋泥板,檢查發動機艙是否有遺留部件,將車內側蓋板裝回原位并安上其原先一個塑料卡扣和一個自攻螺絲,放下千斤頂置于尾箱側蓋內,檢查車下與車內是否有遺留部件與工具,最后竣工。

  整個安裝過程從下午14:30持續到18:00,大部分時間用在穿線和固定環節,第一次難免有些生疏,要不巧從哪里來么。

  下來來幾張晚上回家拍的最終效果圖

  后視鏡下面有個手機GPS的充電底座一直木有摘下,自從用了行車電腦那個就成擺設了

  

 

 

 

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