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05款野馬Mustang操控升級 完美匹配大馬力

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2013-10-14 09:43 瀏覽數: 134 次 收藏成功收藏本文

       野馬成為美國肌肉車的典型代表,尤其05年的野馬Mustang,可以說是美國歷史上大馬力轎車的驕子。車主是位野馬踏實的粉絲,擁有這輛野馬可以說當寶貝一樣珍惜。野馬的外形不用說,在國內可以說是人見人愛,不過這種大馬力的車操控上如果能再次升級,那可以說駕駛體驗會更加的游刃有余。車主這次選擇升級懸掛、剎車、輪轂及排氣打造屬于自己的個性愛車。



配件與車輛合影,先介紹下這次使用的配件,KW V3的前后懸掛套件、黃色Brembo剎車套件和borla排氣,件件都是大手筆。



先是進行懸掛的安裝,KW V3(KW VARIANTE 3)的簡稱,比V1和V2定位更高端的絞牙避震套裝,在大陸的街道上行駛避震還是選擇街道、賽道同樣適用的產品,這樣要更加合適些。



  


過程我們省略,看下安裝后的前后懸掛效果



前避震效果



后避震效果,避震調高度,車身降低約3CM左右。



  


brembo剎車可以說是剎車中的佼佼者了,野馬Mustang 搭載了一臺V6 3.7L自吸猛擎,瞬間爆發能夠達到306匹大馬力,想要更好地抑制這匹野馬,原廠的雙活塞卡鉗顯得有點不夠自信,車主毅然選擇升級剎車品牌中最為頂級的brembo 大6活塞卡鉗,355的浮動分體打孔散熱盤,針對前輪進行升級。



前輪的避震加剎車安裝效果,驕傲的黃色




  


下面是輪轂安裝,這次選用的是美國 VOSSEN CV1深凹式輪轂,VOSSEN是美國擁有幾十年改裝經驗的改裝品牌,一般高端車專門訂制輪轂廠家,輪轂表面槍灰色金屬粉末而非普通色漆繪噴而成,經久耐用。



左前輪剎車懸掛輪轂改裝好后整體效果




         


 


      最后是排氣部分的改裝,這次選用的是擁有30年歷史的美國borla排氣,borla車迷都說會帶給汽車純正的美國音,澎湃的聲浪讓很多車友不敢換全段,只選擇了中尾段。這輛野馬選擇改裝的三元后全段,效果要車主過來跟大家說了。






  


看看整車效果






一匹脫韁的野馬,狂放不羈,雄心勃勃,靜靜等待他的主人。


感謝上海START賽點提供車輛

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