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DIY物高爾夫GTI改裝

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2014-07-31 08:48 瀏覽數: 17 次 收藏成功收藏本文

偶然的一次車友聚會,看到他們的暴改,我實在忍不住了!咨詢了一個玩車巨專業的朋友,他給我提供了許多實用的建議,畢竟我剛剛開始玩車,這樣可以少走了很多彎路——我確定的風格是競速范兒。

GTI是最好的鋼炮選擇,即使是在原廠的情況下也有著不錯的運動性。不過操控方面:原廠的避震相對于GTI而言實在是太柔弱了,支撐力不足,過彎時會有較重的側傾,而且回彈不夠好,高速變道或者入彎時不能很好的勝任。

 

剎車方面:也是反映最多的問題,原廠剎不住,HOLD不住,屬于必須升級的項目之一。

 

動力:原廠GTI駕駛時的感覺檔位很高,當需要突然加速的時候油門和變速箱的反映會遲緩一些,做不到動力隨叫隨到的感覺。

 

外觀方面:GTI雖然是基于高爾夫為原型,但原廠式樣實在是太家用車化了。很多朋友都知道普通的高爾夫要改就會選擇hella flush。但是一到提到GTI的改裝就沒有了頭緒。

 

 

針對以上不足,我和朋友制定了這個方案

 

 

 

別的不多說了,直接邊上圖邊聊!

 

 

 

Revozport razor外觀包圍效果圖

 

 

 

 

 

 

 

碳纖維尾翼

 


 

 

 

GTI無寬體版效果圖

 

 


 

輪轂選用的是O.Z Ultraleggera 18寸 輪轂,同樣輪胎也升級為Michellin PS2 235-35-18 獲得更多更強大的抓地力 效果極其明顯。

 

Gruppe M 碳纖維集氣箱,碳纖維材質的集氣箱可以有效的阻止熱空氣吸入發動機中降低效率。提高吸氣量使油門反映更快。

 

Forge 中冷,這個不是替換原廠的中冷器,而是在原廠中冷的位置后面再加上一個中冷器,可以有效的降低進氣溫度,減少發動機因高溫產生的爆震。保證發動機工作效率。不但安全且能提升馬力

 

Neuspeed 中尾段排氣,Neuspeed 排氣屬于聲音低沉渾厚的聲浪,但是穿透力很高,給人一種很高級感的音質

 

 

 

排氣管,整車后部效果

 

FIST 定制前6后4剎車,極大改善原廠剎車差,此套剎車可用于賽事級。

 

 

和原盤對比照

 

剎車盤的尺寸是前: 350mm  后: 350mm

 

 

Michellin PS2 輪胎 尺寸:235/3518,由于輪轂尺寸和動力的升級,所以輪胎也自然升級到235/35/18 抓地力的提升顯而易見。

 

 

Bilstein B16避震,這套避震前后的避震器全部都采用單筒倒立式設計,有效減少非簧載質量,可以使得車輛的操控更加靈活。同時具有調整車身高低的絞牙以及10段阻尼調整。避震擁有很強的支撐力的同時其韌性也是相當不錯的,所以在提升操控性能同時也還能兼顧不錯的舒適性。

 

 

 

H&R 前后防傾桿:前26mm后22mm 街道版,作為和避震器一起配合使用??捎行灮^彎時車身姿態,減少推頭現象

 

 

 

FIST AUTO 車主車輛檔案管理U盤

 

最后曬一張—— ,夜景!

 

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