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馬自達進排氣改裝

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2020-10-19 12:26 瀏覽數: 92 次 收藏成功收藏本文

直接進入正題,請看圖!

 

第一篇:

 

 

《Aspec中尾段雙出上身,FGK自制中尾段單出下崗。。?!?/p>

 

 

開箱啦,好大一箱

 

 

 

 

     先來幾張特寫,看看做工,,Aspec還是很不錯的,,雖說早就國產(東莞產),但別人是整條美國生產線搬來中國,無論技術、儀器,全都是美國進口,,唯一國產的就是技師和304不銹鋼…………質量可靠,很不錯!

 

 

 

 

尾鼓(提供回壓)

 

 

 

 

  

 

 

這種接口可隨時調節,現在很多大廠都用這種轉接口

 

 

 

 

焊接口還是沒有小日本的漂亮,鱗片不夠整齊,但質量、結實度絕對沒的說

 

 

 

 

 

 

來個大圖:

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

尾喉大愛?。?!太漂亮了??!質量超級棒,很厚實,內部喇叭形結構,非常有質感!燒藍提高視覺感,很贊!

 

 

 

 

開始裝車!

 

 

車上驚現專用安裝孔!只要加個配套的掛鉤就可以固定,非常方便??!

 

 

 

 

很簡單就搞定了

 

 

 

 

  

 

 

不用切拖車鉤!不用切??!

 

 

 

 

左邊調整

 

 

 

 

右邊調整!喇叭狀內孔,看到沒??108的尾喉,,哎,還是覺得小了,應該上114的!

 

 

 

斜口斜裝,我的特色!

 

 

 

 

配合后包圍的弧度!

 

 

  

 

 

 

 

使用效果:聲音比FGK要低沉,3000-4500轉之間有點震耳,共振沒處理好…………其余都還可以,,聲音我個人很滿意,和HKS的聲音不一樣,有車友聽過的評價是:3000轉以上像渦輪介入的聲音

 

 

 

 

中間是找人焊接的,,中鼓也是正品FGK的,聲音控制很好!絕對適合喜歡低調的朋友!

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

第二篇:

 

 

《DIY更換Simota碳纖維競技風箱 + DIY清洗節氣門》

 

 

直接上圖,邊看邊說:

 

 

碳纖維外殼,做工一流!有效隔熱就靠它了!

 

 

 

 

冬菇頭,形狀做工都和K&N沒啥區別,使用之前要先上油

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

里面通過金屬環鎖緊

 

 

 

 

不愧為大廠,鱗片焊接必須的!不銹鋼做工很精致,和碳纖蓋子吻合度100%

 

 

 

 

  

 

 

開工!第一步,先卸下原車空氣流量計。。。。。。很簡單,兩顆螺絲

 

 

 

 

請看陣容,,就一條圓柱子

 

 

 

 

接下來,把風箱上蓋拆掉(此處就不說了,很簡單。

 

 

    然后就看到了原車風箱底座的真容,,把圖中紅圈內兩個螺絲拿掉,整個風箱垂直往上拉?。?!直接把它扯出來!

 

 

   紅色方框里面的是原車進氣導風管,按照箭頭方向直接扯出來就行了,后面還有一小截兒,也是相同的方法扯掉!

 

 

 

 

拿掉了

 

 

 

 

  

 

 

里面的樣子,圖中兩個紅圈就是卡住風箱的卡口,圓形軟膠,左下角圓圈中的螺絲,就是原本用來固定風箱底座的其中一顆

 

 

 

 

把碳纖風箱放進去,套上軟管,裝上空氣流量計,,再把配套的支架固定起來!此處要注意,simota上面的導風軟管形狀不是特別對,我做了一點點加工,拿界紙刀割掉一圈,再做點修改,現在位置剛剛好!

 

 

 

 

此處就是螺絲安裝的對應位置:

 

 

 

 

完工!位置剛剛好!試車效果很不錯!進氣聲浪很好聽,第一腳踩下去有“嗖”的一聲!很不錯!

 

 

 

 

  

 

 

這次工具換了,高級了,伍爾特節氣門清洗劑?。?!

 

 

 

 

洗前背面,一萬多公里,,臟成這樣?。?!清洗時記得拿掉膠圈。。。

 

 

 

 

 

 

洗完之后??!亮麗如新?。?!…………工具,牙刷………………

 

 

 

 

  

 

 

 

 

好啦,洗完裝上去,試車,成功?。。。。?!忙活了半個下午………………

 

 

最后來一張整體照?。?!雙菊花?。?!

 

 

 

 

繼續雙菊花?。?!

 

 

 

 

 

 

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