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英朗XT改鹿頭短簧及Brembo四活塞剎車

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2014-07-08 12:19 瀏覽數: 158 次 收藏成功收藏本文

小狼伴隨我一年零三個月有余了,最近換了鹿頭短簧和英朗專用歐版OPC款BREMBO大四活塞剎車,今天終于刷了車,特發帖紀念一下,也算是給狼友們的春節福利了,本人表述能力比較弱,敬請大家多多諒解。

 

 

 

 

 

 

 

2011年12月初偶然的機會接觸到鹿頭,便去北京刷了鹿頭,刷完鹿頭馬力達到了200Ps,扭矩達到了290N·m(2012款和2013款可以到300N·m),刷完的初始那豈是一個爽字可以表述?隨叫隨到的動力,讓我很是興奮,還有原廠的頓挫也明顯的得到了改善,換擋比原廠平順了很多,也是鹿頭讓我開始了我的改裝之路。

 

 

  

 

 

 

 

剛開始的時候換了114.3的仿戰斧輪轂,后來換掉了,忠告大家114.3的輪轂上高速160以后就會發抖,喜歡開快車的朋友們最好不要改114.3的輪轂,藍色卡鉗是自噴的哦~

 

 

 

 

換回原廠輪轂,自噴成黑色。

 

 

 

 

貼了夢寐以求的啞光白貼膜

 

 

  

 

 

 

 

加了跑道線

 

 

 

 

側面的鹿頭標是自己裁剪的,這會兒是17寸的仿OPC輪轂,胎是新P7的R17/225/45。

 

 

 

 

一不小心把排氣管磕了,本來不想改排氣的,只好就勢改了國產的威迅排氣,但說實話,這個排氣還是不錯的,聲音低沉。

 

 

  

 

 

 

 

重點來了哦~鹿頭短簧登場,這個是前面的,鹿頭的比原廠的短了很多

 

 

 

 

后面的,長了一點兒

 

 

 

 

左后短簧效果

 

 

  

 

 

 

 

右后短簧效果

 

 

 

 

安裝的時候把我的前減震頂膠弄分開了

 

 

 

 

這個不能分開的,分開了就壞了,要換的,否則會有異響

 

 

  

 

 

 

 

頂膠是一體的

 

 

 

 

只好去4S店換新的頂膠,說實話4S店真的好貴,這個頂膠147,工時費800多,但是還是4S店的工具專業先進,通過幾天的駕駛個人覺得鹿頭短簧的舒適性大于原廠,其實最主要的就是操控性穩定性提到了,讓我在過彎和超車的時候更有信心了,100邁的時候左右來回打方向一點兒問題都沒有,220邁的時候變道超車也不會飄!這個是真的哦~我的同事還在車上,超完之后他佩服不已,他可是專職司機,鹿頭,還是一向讓我信任!

 

 

 

 

去找老李換剎車的路上偶遇M3

 

 

  

 

 

 

 

 

 

我的BREMBO??!讓我從中午等到了晚上,上海到北京的順豐這次真是不給力,一個單號分六件發貨,居然還分四次送到,最后老李都快急了,害的我晚上7點才開始安裝

 

 

 

 

來個特寫,brembo?。?!有木有?

 

 

  

 

 

 

 

開工

 

 

 

 

原廠,光腚了

 

 


還是鹿頭短簧

 

 

  

 

 

 

 

開始切剎車盤后面的護板

 

 

 

 

臺灣定制的盤和原廠盤對比,雖然大很多,但是比原廠盤要輕哦~

 

 

 

 

上身嘍~

 

 

  

 

 

 

 

但看沒有效果的

 

 

 

 

這樣看呢?還是沒什么效果

 

 

 

 

也就能這樣了

 

 

  

 

 

 

 

老李親自上陣,哈哈!

 

 

 

 

其實這才是全脫

 

 

 

 

原裝位

 

 

 

 

 

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