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高爾夫6全車折騰改裝成果

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2014-07-07 08:51 瀏覽數: 73 次 收藏成功收藏本文

  改裝兩年,一路走過,感謝狗夫的陪伴~。

  

 

  一轉眼,我提車已經近兩年的光景了,這兩年中,我陸陸續續的沒少折騰,從一個什么都不懂的愣頭青到現在,雖然說不上多專業,但是在不專業的里面還算是比較專業了。。今天正好閑來無事,找了個地兒拍了一組片子,就是瞎照,專業的不要噴我啊,就當是給我這兩年的改車生涯交一個完整的作業吧!

  提車裝飾篇:剛提小高的時候,貼膜,加胎壓,加金屬踏板,加藍牙模塊,加RCD510,加門燈,加真皮手剎和速冠檔吧,加ABT尾翼,改氙燈,gti盤子,翻毛皮座椅……

  外觀行走范:從提車以來,一邊開一邊改,從開始的小打小鬧到包圍、剎車、輪轂、避震、進氣、排氣……逐步確定了自己的改裝風格,那就是外觀范兒,性能動力能不動就不動,4T的動力,改裝潛力真的是太有限了,有那錢我還是乖乖玩玩外觀得了。

  R20前包圍,側裙+gti后杠+gti尾段排氣:上R20前杠,完全就是為了那原裝位的銷魂日行燈,個人對任何后加裝的日行燈無愛,想來想去還是咬牙上20前包吧,事實證明,真的很兇很漂亮。為了這個20前杠,我還把我的自改氙氣燈出掉換的原廠氙氣,這個折騰實屬重復消費,改裝最怕重復消費,真心傷不起。后杠之所以沒上20,是因為我本來就不是20,不想硬裝20:)個人對雙邊單出真的大愛,所以就上了這個gti后杠,至于排氣,我不想要聲音,所以沒要中段直接上的gti尾段,我把gti尾段的尾嘴切割掉換上了大一圈口徑的藍嘴,前面說了,純粹外觀范,哈哈,好看是第一位的。至于排氣的聲音:3000轉以下沒聲音,正合我意,因為只換的尾段,所以低扭損失也不大,起碼我自己沒感覺出來。要是真的覺得起步慢,那關掉esp,離合踩死,4000轉彈射吧親~!

  剎車:和本地改裝店老板很熟,上這套剎車就是咬牙上的,純粹為了votex大五幅的輪轂,為了臭美,為了得瑟。至于剎車效果,那是必須一腳定,俗稱撞墻式剎車。

  輪轂:這個比較鬧心,我先后折騰了原廠速騰五幅的、速騰冠軍十幅和VOTEX大五幅這三個輪轂,其實現在看來,還是16的輪轂最舒服,因為我上了四活塞,所以16的輪轂和我說886,我現在冬季用17加雪地,夏季是18加垃圾國產胎。長春現在到處修路,我真心的不想開了,18的輪轂,傷不起啊!至于換大尺寸輪轂對動力的損失,我親身經歷:速冠輪轂我配的215 45 17的米其林ps3,215的跑起來胎碼表不準,但是動力基本沒損失,配合ps3胎,夏季并線那是從容自若啊。18的輪轂我配的是國產的225 40 18的胎,相比較就比較213了,但是就長春這路,反正都跑不起來,我也就慢慢飄過得了。至于重量,麻花好像是10kg,速冠沒稱過,votex是10.9KG好像,其實有米的話還是上鍛造的,真心減重。

  避震:我經歷了B12,藍簧+原車筒子,藍簧+gti筒子(現在一直用的就是這個配置)。B12—一個字,顛,路感太強了,過彎確實牛逼,但是媳婦那時候懷孕,安上一天我就出掉了。之后換的當時炒的沸沸揚揚的運動部藍簧,換上后高度基本滿意,可是開了幾天之后就覺得原車筒子真心軟啊,太容易筒子到底了,提心吊膽的躲坑,之后就收了一套gti的二手拆車筒子,換上之后感覺正合我意,我不下場,平時小開一下,這樣足矣了。

  進氣:kn進氣,沒啥說的,也沒感受到啥效果,心理作用大過實際。

  其他雜七雜八的小東西就不一一說了,說了這么多廢話,還是趕緊上圖吧,最后我要說,高爾夫是一個好車,但不是神車,人無完人呢,車也一樣!

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

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