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感恩一路有你!我和我的牧馬人

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2021-12-10 01:49 瀏覽數: 156 次 收藏成功收藏本文

從去年9月份以后,就基本一直在路上,半個中國都給我兜下來了,要不是說祖國大呢。我的車9月份出門是9200KM,到12月底45000公里,4個月,將近40000公里,各種地形也幾乎跑了個遍,從海拔100到海拔5000,也都反復體驗過,寫一寫心得,也回答一下在抖音里好多朋友問我的問題。


我的車在抖音上能火,我也是非常意外和驚喜,那自己有了流量,就要做一些幫助大家的事情,這是我做一切事的初衷,解答一些我知道的,或者推薦一些更好的俱樂部、專家能幫助車友解決問題的,我都一直在盡心盡力去做。同時我也在努力傳遞一種生活方式,不庸俗,不浮夸,努力的生活!很多人問我怎么一直在路上,實際上我是把工作和愛好融為了一體,一邊旅行,也一邊記錄,做抖音,走訪客戶,交更多的朋友。目前屬于創業階段,在為這個行業,越野的圈子做一些力所能及的小事。車輛使用、性能總結我放在最后。

我覺得很多人認識我,應該是通過這個視頻,我開創了一個抖音越野車新的風格,眼前一亮。加上比基尼藍顏色的加持,受到大家的喜愛。


這是我的車剛剛上牌的樣子


上完牌提回來的樣子


到穿越跟大哥一起進車間的樣子,這是5月份,1900KM


同色的素車撒哈拉


318奔赴拉薩,馱著我的裝備箱,也是為了測試產品,結果是非常滿意


一路上受到大叔阿姨們的追捧


有幸見到雙彩虹


跟布達拉宮的合影


羊湖打卡,真的很美


一路有我的裝備箱,拓展了很多的空間,不管刮風下雨,一路前行


遠遠看看納木錯


我非常熱愛公益,在那曲的保護站接受了運送垃圾的任務,我也捐了幾個裝備箱給保護站的志愿者,他們也許會用的上


青藏返回路過可可西里



青海格爾木去往東臺吉乃爾湖的路上


水上雅達地貌


從西藏返回路過西安奧德會,做了保養,遇到了大黃,之后我們在虎克又遇上了


跑到成都,受邀四川馬幫年會,四川馬幫應該是國內組織非常棒的馬幫,搞的很好

從四川又回了阿拉善,冷冷清清的阿拉善,拍拍車,在銀川換了新的輪轂,KMC電鍍銀的,很多人說沒有黑色的好看,我覺得有別樣的風味,老美很喜歡電鍍鋁本色



跑到虎克打卡


陰差陽錯參加了虎克的小比賽,居然拿了第二名


又折回到重慶,參加Jeep的一個活動


在我們本地山里拍的,天知道拍了多久,抖音上好多朋友找我要原圖



不過我更傾向這樣的生活方式,未來越野+戶外+露營一定是大的趨勢,而不是簡簡單單的干坡,毀車



我很喜歡一切收拾的比較干凈,牧馬人收納空間比較小,我最喜歡ARB的抽屜,可以解決很多問題,剩下的裝備放在后備箱和車頂,拓展了很大的空間,也不凌亂



這是我為三江源之行準備的裝備,帶的非常齊全,因為距離長,時間半個月,條件艱苦,我帶的裝備也特別多,下次分享給大家。露營裝備就少一些,更多的是救援裝備,拍攝裝備。



這次活動是抵達越野季,1376車隊發起的,今年已經是第三屆,非常有意義的活動



這是我進三江源之前干干凈凈的樣子。車頂我放了睡袋、行軍床不常用的裝備。這個裝備箱和行李架,以及固定方式,接受了幾百公里搓板路的檢驗,很可靠。



高反很嚴重,相機都舉不起來


給牧民送衣,送藥,最主要的是送去關心


到處都是搓板路,灰大的很



有幸能夠抵達瀾滄江的最源頭,非常榮幸,很有意義


這是我出來的樣子



所以這臺牧馬人跟著我穿越了很多的地方,一些短途的越野也參加的很多,加上我的上一臺JL 橙色撒哈拉我也開了將近4W公里。我說一下我認為的心得和大家在抖音上問的一些問題。

一、新款JL的動力怎么樣?
JL的動力表現還是非常滿意的,無論是沙漠、高原、高速,都是非常棒的,除了4缸機聲音不太悅耳,聽起來有點無力,實際上高速上我改完4.56速比,37胎,跑160是很輕松的,再多沒跑過。越野時候的扭矩也是相當的給力,只管踩油就好了,就怕太猛半軸容易斷而已。我認為擔心2.0T動力的朋友基本上不用多慮了,家用越野足夠。

二、新款JL油耗怎樣?
油耗的因素很多啦,改裝高度,輪胎大小,花紋,載重,駕駛習慣很多,我的車37胎,4.56速比,3.5寸,普通高速的油耗在11個油,最低從青藏高原下來,最低到過8個油。市區油耗在13個油以內,我認為這個油耗我還是比較能接受的,畢竟這么重的車身。素車的表現會好很多。

三、牧馬人漏雨么?
我在抖音上被問的最多的就是牧馬人漏不漏雨,不知道啥時候被宣傳成了漏雨專業戶。上一代的JK可能毛病多一些,這一代的JL漏雨的少,做工改善很多。如果不小心中獎的話,換換膠條,重新安裝一遍應該能解決問題。

四、牧馬人長途穿越表現怎樣?
新款牧馬人比老款長途好很多,一是本身座椅也舒服一些了,噪音,漏風都好一些,也沒那么吵了。座椅上可以加個靠墊,還是很舒服的,而且有巡航,還是不錯,我個人比較能接受,那是因為比老款好太多。牧馬人跑搓板路肯定是不如豐田系的,不管避震怎么調整,胎壓怎么放,都是會很顛的。這不是牧馬人 的長處,所以也沒必要在意,好多坎豐田過不去的,也只能牧馬人能過。牧馬人穿越中規中矩,如果不考慮質量問題的話,還是比較出色。

五、牧馬人的改裝減震問題
我感觸非常深的,我在虎克跑比賽,搓板路平均時速70+,各種彎道,我車身上的獵鷹非常非常棒,體驗感真的非常好,跑的再快也能拉的住,而跟我一組的車,因為避震不行,每個彎基本上都會失速,輪子不著地,這是非常大的對比。一套真正好的彈簧減震,絕對不是像好多車友改之前想的,改完就跟奔馳一樣舒服,是在是太錯誤的觀念了。我一般都會勸阻這樣的車友,先不要改,先去試駕,否則一定會后悔,因為不管改獵鷹、MOPAR、FOX、BP51、K-MAN、SPEED…都不會達到跟奔馳一樣的效果。因為真正好的避震是在越野活動中能夠給你非常棒的支撐!你遁地的時候,能夠支撐的住,在高速跑沙漠,搓板路的時候能夠拉的住,這才是好的減震。

好多朋友問最好的減震,我覺得最適合的是最好的,這么多品牌的減震,國內的國外的,我每次都會把每個品牌的大概情況介紹一下,品牌的定位,風格,大概的效果,如果你是專業玩家,也不差錢,那個FOX紅管的,肯定是很牛的,但是絕對的幫幫硬。純正美式風格的,好看的,***高的,獵鷹。澳式穿越風格的,BP51。國產的SPEED,K-MAN,沙溪都是很不錯的選擇。

但是,每個商家都只會推薦他們利潤最大的產品,無一例外,大多數都會說其他品牌怎么不好,我覺得這個非常正常的商業行為,車友最主要的要根據自己的需求去選擇,多了解品牌定位,GUCCI、LV還有品牌定位區分呢。最重要的是售后!減震非常非常重要,在穿越中,斷了、漏油是非常麻煩的,產品的穩定性和定期的保養售后,非常非常非常重要,不要圖便宜,還是要在大的店里購買正品渠道的產品,后期沒法修,會付出N倍的代價,比起各種商家說的怎么舒服怎么性能好來說,可靠的安裝、保養、售后更重要,畢竟這種減震實際上沒啥技術含量,那個軟硬是沒啥技術含量的,閥門調節就行了。倒是產品的穩定性很有技術含量。

我們這個行業不管哪個商家,是不可能把所有品牌的減震都親自開個幾百公里體驗,而且是在同一臺車上體驗的,所以,產生的論調都是片面的,大家理性看待,這里面的商業邏輯。一分價錢一分貨,應該是這個沒錯了。

六、牧馬人的質量
牧馬人小問題還是有一些的,不過我這2臺JL都沒什么問題,尤其是我的盧比肯,跑三江源我就擔心車會出問題,結果非常完美的結束,一點小問題都沒有,上了高原會出發動機故障碼,這個正常。當然有些車友就會遇到一些小問題,遇上了,概率就是100%,我的這個個案還行,不能說所有的牧馬人都沒毛病,工業產品,難免,牧馬人肯定跟豐田比不了,不是一個級別的。

七、牧馬人改裝問題
好多朋友復制了我的改裝方案,很榮幸啊,好多俱樂部的老板跟我說,車友拿著我的清單要1:1,哈哈真是太看得起我了,也說明現在大家的審美更加簡單,樸素,追求的更多的是內在,而不是夸張的外表,關鍵現在是警察叔叔非常在意外表,我們還是低調一些,我的倆燈在理塘給沒收了,肉疼。其實改裝的實用即可,現在已經不是12年-15年那會兒的改裝風格了,品味、品牌都上來了,大家還是很清晰的。

大概是這些問題,如果再有,我再更新補充…謝謝大家的關注,很榮幸,如果有要問的,盡管問吧,能幫助到大家是很開心的。

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