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2011款英朗GT 1.6L套件裝備上身

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2014-06-24 07:40 瀏覽數: 46 次 收藏成功收藏本文

經過近半年時間的開發,CXRacing China 英朗GT渦輪增壓套件終于面世,我們這次開發的英朗套件全部基于原廠車型的發動機艙內布局,充分考慮到原車的發動機在原廠過度設計系數1.6內的承壓范圍,施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發的套件全部基于美國CXRacing在2004年制定的套件開發標準。 

 

 

英朗GT 1.6L大氣的外觀

 

 

 

打開前蓋,把前包圍卸下

 

 

保險杠到水箱之間的位置真多

 

 

原車的排氣歧管也拆下

 

 

 

 

 

原廠的墊片要保留哦

 

 

 

拆下排氣歧管然后要設計芭蕉的形狀

 

 

經過多次修改,芭蕉終于成型

 

 

 

 

頭段也設計好了,與渦輪一起裝上看看效果

 

 

接下來是中冷器的固定,這個位置很充裕,加個中冷不是問題

 

 

 

 

 

 

 

 

中冷器固定好后到

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

整個套件的開發完成了

 

 

 

 

 

套件的主要部分來個合照

 

 

 

 

 

 

 

英朗GT原車飛輪馬力是89kw,約121hp,輪上馬力約84hp,原廠最大扭矩約150nm。使用CXRacing的英朗專用套件,在0.4bar的壓力下,使用CXRacing的 DFC-20D數字燃油控制電腦,在DynoJet馬力機上拉出的最大馬力160hp 6200rpm,最大扭矩195nm,4900rpm。最大馬力比原來提升了約35%,最大扭矩提升約30%。

 



 

 

 

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