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Scion FRS改V3懸掛、HKS進排氣、TE37輪轂

作者:www.christopherjhanna.com 來源:www.christopherjhanna.com 2014-06-23 05:19 瀏覽數: 717 次 收藏成功收藏本文

 

  所有的改裝件在昨天全部到貨,由irvine the r's tuning負責安裝。這家店build了最近很火的那臺要出現在速度與激情6里面的藍色bensopra gtr以及諸多高性能賽車,老板ricky來自香港,工作人員和技師也都來自香港臺灣和大陸。這樣使得我們能夠在改車的過程中更好的交流,達到滿意的效果。

  從最開始提車定零件的時候就以維持na小改動力為目的,現在無論是hks的機械增壓或是greddy的渦輪都是杯水車薪的效果,不如把剩下的錢放在提升底盤上。所以只上了hks的進排氣和定制的頭中段。另外之前提到的剎車問題,由于剎車線暫時還沒生產出來,我的車子又不大會下場跑,于是只換了hawk的剎車皮。配合245的胎剎車效果得到了比較明顯的提升,至少不至于剎不住了..

  輪子沒什么可說的,te37sl或是其它類似的鍛造都可以,越輕越好。我上te37還是因為比較喜歡它的造型。

  懸掛用了v3,日常開足夠了,這個也是大家都熟悉的東西就不多說了。外觀沒有變化,就把后視鏡貼了個亮黑做對比,新車暫時不想動外觀了,等等看還有沒有更好的body-kit出來。

  最后把后座拆了,反正不能坐人能輕一點是一點。但這直接導致了后面的悲劇,待我慢慢道來。

  改完后最大的變化還是排氣,聲音高亢,十分悅耳。晚上去高速試了一下,即使不開sport模式用d檔,油門反應也快了很多。試了一次地板油sport+手動,聲音大的嚇人,當然也是因為我拆了后座的緣故。雖然沒有實測,但原廠發動機那種懶散的感覺沒有了,相信數據上也會有所提升。結果悲劇的是這一腳之后馬上被女朋友投訴,表示連說話都聽不見了,哎,看來后座裝回去是遲早的…

  上圖了,后面有大片

  

 

  準備上架

  

 

  上去準備開拆

  

 

  輪子卸下來看看剎車懸掛

  

 

  拆下來的原廠懸掛。不算重。

  

 

  要上的v3

  

 

  來一張卡鉗特寫,底盤零件都是subaru的標識

  

 

  v3上好了

  

 

  裝好懸掛裝排氣,拆掉發動機下護板,可以看到原廠的頭段中段

  

 

  排氣特寫  

 

  一轉眼排氣也好了

  后面因為忙也忘記照了,總之3個人忙活了一整天才搞好。再一次感謝the r's tuning的技師們!

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  上大片了

  

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

 

  內飾篇

  

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

 

  改裝件部分

  

 

  

 

  

 

  

 

 

 

  

 

  

 

 

  最后上一張老G35的圖留作紀念,可能很快就不在我身邊了吧..

  

 

  完,請各位看官輕拍

  

 

  更新排氣聲浪視頻http://v.youku.com/v_show/id_XNTA5MTc4Mjk2.html

  更新一下碳纖維發動機蓋和保險絲盒蓋作業及1000英里駕駛感受

  車子改完整一周了,這周跑了幾趟LA,公里數見長,現在將近1000英里。高速巡航的時候感覺沒有G35舒服,V3還是蠻硬的,尤其是快到LA那里的破路快要顛出翔..

  其他大部分時間都在Irvine附近開local。只要不是堵車都是MT模式,漸漸習慣了用撥片開車。不過要想得到接近手動的樂趣的速度還是要開Sport模式的。有一點可以確定的是,這個車AT的并不比MT慢很多,紙面上0~100加速的時間差也是因為AT版用D檔測試,那肯定是慢到死了。到了1000邁左右發動機也漸漸進入狀態,轉速上升的更快,高轉速的動力表現也更好了。相信1500邁換完油之后還會有更好的表現。

  特別說一下V3,改完不久右后懸掛就開始嘎吱嘎吱響,檢查了幾遍都沒發現問題,技師說可能是新懸掛還沒磨開,只好先忍忍了,不過這聲音真心煩人,不知道各位裝過V3的有沒有遇到同樣的情況。

  最后還是忍痛把后座裝回去了,哎,圣旨難違。不過聲音確實好多了,車里也可以聽聽音樂聊聊天了。

  前天去LA的時候順路去了一家叫Password的公司,他們專門生產碳纖維部件,主要對應車型有各種老本田和86。最近泡美國86車主論壇的時候發現住在LA附近真幸福,幾乎所有給86生產部件的廠都在車程一小時之內,感興趣的話直接開過去看看實物,然后沖動消費就是了。到了之后跟那邊的人寒暄寒暄,就直接進入主題,看到了一直關注的碳纖維發動機罩和保險絲盒蓋的實車效果,然后就…沖動了又。這兩件加起來500多刀了,不便宜,而且對性能沒什么幫助,不過誰讓我愛碳纖維呢..還看上了他們做的后座上面那塊板子,碳纖維替換原廠零件,真是美,價格也不錯,說不定下個月就沖動了..

  晚上碳纖維看起來更美,于是就咔嚓幾張,大家看看吧。

  

 

  

 

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